成都尋人公司從哪來！回哪去！我國不需要！

近來，遼寧大連海關截獲的23.71噸“洋廢物”在大連港碼頭被退運出境。

據統計，本年1月至10月，大連海關共退運“洋廢物”3700多噸。成都尋人公司11月30日，記者在大連大窯灣口岸看到，還有不少被查獲的“洋廢物”正被退運出境。

在海關的查驗平臺上記者看到，兩個集裝箱在入關時申報的名稱為“電子元件”，而海關工作人員現場開箱查驗時卻發現了問題。

從哪來！回哪去！我國不需要！

大連海關大窯灣海關處置二科科長 孫凱：實踐是拆解光驅的光頭。

記者：像這種是不允許進國門的？

大連海關大窯灣海關處置二科科長 孫凱：是的，進口之后進行拆解會對環境發生極大污染。成都尋人公司電路板自身含有毒有害的金屬，在拆解進程中會對人員以及自然環境發生極大污染和毒害。

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現在，這批“洋廢物”已經找到貨主，大連海關緝私部分已對貨主進行立案處罰，并責令其將貨物退運出境。海關部分將全程跟蹤退運進程，實時監控船舶行駛軌道，確保“洋廢物”從哪來，回哪去。

大連海關大窯灣海關處置二科科長 孫凱：咱們現在是遏止洋廢物，打擊洋廢物。在近一個月內，咱們還即將退運70噸左右。

從哪來！回哪去！我國不需要！

據統計，大連海關本年已開展兩輪“藍天2019”打擊“洋廢物”走私集中收網舉動，查證涉案的舊顯示器、廢舊機箱等國家制止進境固體廢物5000余噸，案值2800余萬元。

據報道，有集裝箱在入關時申報的名稱為“電子元件”，成都鏢行天下尋人公司而現場開箱查驗后卻發現實踐是拆解光驅的光頭。據介紹，這種產品進行拆解會對環境發生極大污染。

日前，青島海關還退運了一批裝載4067噸國家制止進口固體廢物氧化鐵皮的集裝箱，為本年以來青島海關退運的單票分量最大的一批固體廢物。

廣州海關退運一同走私固體廢物案涉案鋁灰渣，合計644噸。

本年8月，石家莊海關退運一批總重2.53萬噸的黑色粉狀顆粒物。

同在8月，廈門海關退運10個集裝箱合計210噸廢鋯質耐火材料。

我國對“洋廢物”說不

2017年7月18日，我國環保部向國際貿易組織提交文件，要求緊急調整進口固體廢物清單，擬于2017年底前，制止進口4類24種固體廢物，包含生活來源廢塑料、釩渣、未經分揀的廢紙和廢紡織原料等高污染固體廢物。2019年年底前，逐步停止進口國內資源可以替代的固體廢物。

同日，國務院辦公廳印發《制止洋廢物入境推進固體廢物進口辦理制度改革實施方案》，要求全面制止洋廢物入境，完善進口固體廢物辦理制度，加強固體廢物收回利用辦理，大力發展循環經濟，切實改善環境質量、維護國家生態環境安全和人民群眾身體健康。

東南亞也拒當“洋廢物場”

另據人民日報相關研究表明，現在全球出口的廢棄物中約75%終究流向亞洲，特別是東南亞區域已成為發達國家輸出“洋廢物”的重要目的地。現在，全球海洋塑料污染最嚴峻的5個國家都在亞洲。面對日益嚴峻的“洋廢物”問題，東南亞區域民眾的反感情緒日積月累。

8月13日，一名印度尼西亞官員表明，印尼已向澳大利亞退回數百噸廢物，表明印尼政府在制止進口“洋廢物”方面持有的堅定態度。此外，印尼巴淡島官員還于近期宣告，退回查出的42箱“洋廢物”，這些廢物別離來自美國、澳大利亞和德國。

7月18日，柬埔寨政府在該國西哈努克港截獲了83個集裝箱的塑料廢品，經查它們來自美國和加拿大。柬政府環境部表明，必須讓這些廢品“從哪里來回哪里去”，同時要追究相關進口企業的責任。

5月31日，通過菲律賓數年的交觸及抗議，69個裝載著廢物的集裝箱終于被運出菲北部蘇比克灣自由港，駛向其源頭地加拿大。為了讓這批廢物“完璧歸趙”，成都鏢行天下尋人公司菲律賓政府可謂費盡周折，甚至不吝與加拿大方面打“外交兵”，曾由于此事召回包含大使在內的多名菲駐加拿大外交官。

本年5月，馬來西亞宣告把450噸進口廢物送回加拿大、日本、美國等地。馬來西亞能源、科技、氣候變化與環境部長楊美盈表明，馬來西亞敦促發達國家從頭審視其塑料廢品處理方式，停止把這些廢物運往發展我國家。

全球風險與戰略評估公司維里斯克-梅普爾克羅夫特7月公布的一項最新調查顯示，美國人口約占國際4%，其城市固體廢物發生總量卻占全球12%。相較之下，我國和印度總人口約占國際的36%，而兩國發生的城市固體廢物總量只占全球約27%。出于處理成本、環境壓力等因素考慮，一些發達國家也更傾向于將本國發生的廢物出口到發展我國家，而不是在本國處理。